Небольшие автомобили с малым объемом двигателя становятся все популярнее в России. Дело понятное ведь растут цены на топливо, а так же появилось обязательная трата на ОСАГО, да и передвигаться по городу в небольших авто намного проще.
Сегодня мы рассмотрим Volkswagen Polo с объемом двигателя 1,2 л.Со стороны эта машина вызывает ощущение игрушечности, ведь и размеры скромные и круглые фары выглядят забавно, да и окраска наводит ощущение веселости. Однако когда устроишься в салоне, то вся несерьезность пропадает: интерьер Volkswagen-овский, то есть все добротно, солидно и основательно.
При запуске мотора раздался совсем не "детский" звук, хотя можно уловить характерные необычные нотки. Это наверное из-за 3 цилиндрового мотора, но зато с 4 клапанами на цилиндр. Двигатель развивает 64 л.с. при 5400 об/мин, что для машины чуть больше тонны весов вполне приемлемо. А пик крутящего момента достигается уже при 3000 об/мин и составляет 112 Нм. При активной езде двигатель приходится немного "подгазовывать", но неприятных звуков не наблюдается. Кстати если сравнивать мотор с 1,4-литровым, то особого урезания в тяге не наблюдалось. Конечно 1,4 литровый двигатель мощнее на 11 лошадей и крутящий момент на 14 Нм больше, но и пик момента выше - 3800 об/мин. В итоге автомобиль с двигателем в 1,2 литра оказался довольно шустрым, что видимо достигается за счет более коротких передач.
Можно даже развлечься стартанув со светофора, наравне с какой-нибудь "взрослой" машиной и оставить ее позади. Надо полагать, удаляющийся шильдик "1,2" на задней двери производит на отставшего незабываемые впечатления. Конечно, на трассе, особенно когда стрелка спидометра переваливает за 100 км/ч, машинка разгоняется не слишком охотно, да и при движении в горку, пусть даже небольшую, приходится переключаться на пониженную - запаса мощности явно не хватает.Зато по сравнению с более мощной версией расход топлива у него не 1,2 меньше, да и на ОСАГО удастся сэкономить. В принципе это нормальная европейская практика. Хочешь экономить на бензине, ловко шнырять в трафике и не знать горя с парковкой? Плати столько же, сколько за гольф-класс.
Технические характеристики Volkswagen Polo 1,2
| Тип кузова/количество дверей | хэчбек/5 |
| Габаритные размеры, мм: ДхШхВ | 3895х1650х1460 |
| База, мм | 2460 |
| Дорожный просвет, мм | 154 |
| Снаряженная масса, кг | 1020 |
| Тип двигателя | бензиновый, рядный, 3 цилиндровый |
| Число клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 1198 |
| Максимальная мощность, л.с. | 54 |
| при частоте вращения, об/мин | 4750 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 106 |
| при частоте вращения, об/мин | 3000 |
| Объем багажника, л | 270/1030 |
| Максимальная скорость | 152 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 17,5 |
| Расход топлива, л/100 км | 4,7/5,8/7,7 |