Когда в 1994 году праздновалась 30 летняя годовщина Ламборгини, завод выпустил Дьябло с индексом SE-30. Это был "зверь" с 520 л.с. двигателем, который являлся бы самым быстрым из Ламборгини, если бы не 10 585 сильный машин которые завешали эту серию из 150 единиц. Салон этой десятки отделали специальным материалом и поставили 4 точечные ремни безопасности. Это были самые легкие из Дьяволят.
В семействе Дьябло есть 15 600 сильных машин, это Джота, но они не ездят по обычным дорогам из-за отсутствия глушителейВ 1995 году появился Lamborghini Diablo SV. Этот автомобиль стоил всего 170000$ и являлся самым дешевым. Отделка салона была у него хуже чем у других Дьябло, и так же более жесткая подвеска. А так же была гоночная модификация Дьябло SV-R с 540 сильным мотором, и с 300000$ стоимостью.
А так же в модельном ряду Lamborghini есть родстер, который выпустили в 1996 году. Была усилена рама и это позволило сделать крышу съемной. Она крепилась на крышку капота, либо оставалась в гараже. Стоимость родстера была 250000$. За его динамику, а это 96 км/ч меньше чем за 4 секунды, стоило выложить эту сумму, и все 32 автомобиля выпущенные в Америке были куплеты на лету.
Далее в представительской гамме Диабло 98 был представлен V12 мотор, развивающий аж 530 лошадей и разгоняющийся до335 км/ч. Стали мощнее тормоза, и теперь в добавок к АБС ставилась система DRP, которая позволяла распределять давление по тормозной системе.
В компании этих дьяволов есть и лидеры, это Diablo GTR и GT2. Первый вариант выдает 590 л.с.а второй аж 640 "коней". Что сказать это же Ламбргини.
За все годы своего существования Lamborghini не разу не упала со своей авторитетной позиции. Были и взлеты и падения, но все они остались внутри фирмы, а на автомобилях это не отразилось.