Самое основное в дизельных двигателях это система питания, следовательно нужно начинать с нее, а это бак и топливная магистраль. За время эксплуатации в баке накапливается много ненужного, это грязь и вода. А зимой, в отличие от лета, вся эта масса вместе с загустевшей водой будет всасываться в топливопровод, тем самым блокирую нормальную подачу топлива. Для избегания таких неприятностей нужно заранее в сервис центре или самому очистить бак, отстойник, заменить фильтр если он загрязнен. И еще не нужно забывать сливай все что накопилось в топливном фильтре, желательно после израсходования трех полных баков, или смотреть на сигнализатор если он есть.

  Следующим по списку идет топливный насос высокого давления или ТНВД, а так же форсунки. Если ваш автомобиль с дизельным двигателем заводится плохо еще в теплое время, то когда наступят холода, вы намучаетесь "всласть". Для избегания нужно пользоваться присадками, которые заливают в бак или спец установками, которые полностью прочищают топливную систему от нагара и всяких других "грязевых" неприятностей. В противном случае нужно будет заменять аппаратуру или ее части, например распылители форсунок.

  А вообще, для того чтобы хоть как-то отсрочить ремонт, часто дорогостоящий, нужно пользоваться качественными присадками, которые повышают качество топлива, очищающими топливную систему. А так же при наступлении холодов не мешало бы добавить в топливо присадку которая противостоит образованию парафина, который образуется в солярке при понижении температуры.

  А еще нужно протестировать свечи накаливания на работоспособность. Желательно заскочить в сервис центр или самому проверить это дело. В противном случае двигатель будет тяжелее запустить, если у вас будут работать, например, только две свечи. Будьте внимательно потому, что в теплое время это совсем не заметно.

  И совет на будущее: что посеешь, то и пожнешь! Если заблаговременно позаботиться то и проблем не видать.